ГАРАЖ. Всё об автомобилях.

Михаил Zikkamitt пишет:А реальный пробег сколько?

Пробег вроде бы реальный. Из Америки. Там по Карфаксу пробивал.

Брал 7 лет назад с пробегом 103тыс. Езжу не много. 75 всего наездил (у нас город маленький до работы 5 км, до одной фазенды 4.5, до другой 25)

Да плюс к этому взял 4 года назад Ниву. И на ней езжу чаще.

Владислаv пишет:

Fe-City пишет:А я свою уже года два продаю.

Отдать уже и за 250 готов .

Тоже на повыше машину захотел? или просто надоела?)

Хочу Амарока.

Fe-City пишет:Пробег вроде бы реальный. Из Америки. Там по Карфаксу пробивал.

Американку такого года продать тяжело..а еще наверно у тебя 1.8т который там же и убили. Я бы скинул еще и слил её,потому что смысла нет держать машину которая обесценивается с каждым месяцем. Был бы это японец тогда да,а немец из Америки это проблема. Ну или ждать дурика какого ни будь..
Короче впаривай активнее и не жадничай))

В том и проблема - 170л.с. На пузотерке.

Fe-City пишет:

Владислаv пишет:

Fe-City пишет:А я свою уже года два продаю.

Отдать уже и за 250 готов .

Тоже на повыше машину захотел? или просто надоела?)

Хочу Амарока.

Ну Амарок получше будет седаны очень тяжело щас продать, люди стали практичнее. Берут минивэн,универсалы и паркетники. Так что сливай свою лодку пока еще можно)

Вот же два года назад предлагали 300- не отдал, а сейчас и рад бы сплавить, но рынок воооообще мертвый. И за сколько её отдавать?

Кризис - х..ли. Наша фабрика раньше в два гофроагрегата не успевала. А сейчас один через день работает.

Fe-City пишет:Кризис - х..ли. Наша фабрика раньше в два гофроагрегата не успевала. А сейчас один через день работает.

Как говорят - это хорошо. Идёт зачистка.
Вчера проанализировал ситуацию после того, как увидел кучу новых камнеделов в городе с ценами значительно ниже моих. Также увидел вчера свои разбитые стеллажи на выставке.
Меня зачищают. Нужно бороться. А как? Снижать цены, хотя и по этим уже хреновато с финансами, уходить в тень, иначе не выжить.

В результате таких зачисток на рынке останутся самые поганые товары, как промышленные так и продовольственные.

Женя запад пишет:

Fe-City пишет:Кризис - х..ли. Наша фабрика раньше в два гофроагрегата не успевала. А сейчас один через день работает.

Как говорят - это хорошо. Идёт зачистка.
Вчера проанализировал ситуацию после того, как увидел кучу новых камнеделов в городе с ценами значительно ниже моих. Также увидел вчера свои разбитые стеллажи на выставке.
Меня зачищают. Нужно бороться. А как? Снижать цены, хотя и по этим уже хреновато с финансами, уходить в тень, иначе не выжить.

У тебя есть всё что бы быть на плаву, рекомендации клиентов, опыт, производство на своей территории, главное не останавливаться а эти гиены скоро пожрут друг друга!!!

Такая же хе-ня как у Жени.Заехал сегодня где стенды мои висят,а вокруг них уже понатыкали конкурентов с гавёным камнем и с ценой на много ниже.И чё демпинговать ,что ли....?а хрен вам!!!Взял и выкинул свои камни ,пусть стенд пустой пока повисит,а вместо камней написал-идёт замена старых типажей на новые,более современные как в типажах,фактурах,так и в улучшении свойств материалов изготовления....Андрей,да они плодятся каждый день,а репутация...?да она играет роль,но на старых клиентах и ихнего цыганского разговора.Но этого мало-надо торговые сети укреплять собой,а как среди этих выродков-однодневок?

udavvv пишет:
У тебя есть всё что бы быть на плаву, рекомендации клиентов, опыт, производство на своей территории, главное не останавливаться а эти гиены скоро пожрут друг друга!!!

Так народ-то уходит. Вообще мало звонков стало, а те что есть почти все бесполезные.
Никто никого не пожрёт. Я начал плиткой заниматься в 2008, когда при отсутствии работы наткнулся на слимовский экономический расчёт. Вот и сейчас теряет работу или часть заработка большая группа населения и ищут кто работу, кто подработку.
Так что конкуренция будет увеличиваться. Не могу я ругать конкуренцию, так как она необходима для развития рынка, для его жизни. У нас нет политической конкуренции и видите что в стране происходит, то же будет без неё и с бизнесом. Плохо, что она выражается не повышением качества продукции, а битьём стендов конкурентов.
Гиенами я бы никого не называл. Всем нужно работать, у всех есть семьи, дети, всем нужен кусок хлеба. Демпинг - хорошая штука, один из видов борьбы за выживаемость, плохо то, что он обязательно приведёт к ухудшению качества товара, его общей репутации.

Женя запад пишет:В результате таких зачисток на рынке останутся самые поганые товары, как промышленные так и продовольственные.

Нет Женя,останутся те кто может правильно работать и организовать свою работу. Можно и в белую работать, да так что налог будет мизерный. Все можно. Вопрос в другом, кто может а кто нет.
И даже если щас у дишманского камня дерьмовое качество, то как только они к примеру подвинут тебя-они повысят качество. Значит щас стратегия такая у них, убить спрос на твой продукт..даже если они щас в НОЛЬ выходят.

Я бы посмотрел на то как твою выставку,разобьют твои конкуренты в торговом центре. Не выставляешься в торговом центре? -твой косяк, так ты настроил свой бизнес,что завтра тебя могут подвинуть.
Большая аренда? -строй своё. Даже имея хороший оборот,нужно первые 2-3 года не машины-дачи покупать,а бизнес свой на фундаменте строить.

Это я в общем..не конкретно к тебе а о ситуации на рынке. Так что ты на меня обижуху не кидай

Вернемся к автомобилям и их пробегам. У меня когда-то был мерсик "бегемот" с крутыми сдвижными дверями


Так я на нем с корешом накатали с 900 000до 1 150 000 км...Вот технику делали, а сейчас на моем Трафике 310 тысяч, и я реально начинаю переживать за работу отдельных агрегатов, типа ЕГР, турбина и других.

херня все это, пардоньте за мой французский.
У меня таких "конкурентов" появляется в год 2-3 штуки.
Тут дело в том, что многие попадаются на "экономические расчеты" по типу того, что читал Женя.
Там ведь в этих расчетах не написано, что камнеделие - тяжкий хлопотный и очень пыльный-грязный труд, не так ли? Не написано, что жадные магазинчики и магазинищи просят требуют до четверти твоего заработка, просто за то, что у них стоит твой стенд. Там не написано, что сырьё может резко подорожать до 50-100%.
В итоге проходит три-пять месяцев и такие "конкуренты" сдуваются и исчезают. Поэтому я особо и не парюсь на их счет.
С другой стороны - они не дают нам расслабиться, заставляют шевелить булками и искать новые методы / материалы / типажи.

ну а я счас и не дёргаюсь - менять машину мне не с руки. Да и не вижу жосской необходимости. Бегает моя Авдотья шустро, возит килограмм 300-400, кушает солярку - не очень дорогую и не очень много, сильно не ломается, нормальная, комфортная, надёжная немецкая лошадь.
Конечно - поглядываю на машинки побольше, но понимаю, что до тех пикапов что постил пару страниц назад - мне не дотянуться, а на те что попроще - после Авдотьи садиться не хочется. Так что как-нибудь потом.

Олег Непричом пишет:ну а я счас и не дёргаюсь - менять машину мне не с руки. Да и не вижу жосской необходимости. Бегает моя Авдотья шустро, возит килограмм 300-400, кушает солярку - не очень дорогую и не очень много, сильно не ломается, нормальная, комфортная, надёжная немецкая лошадь.
Конечно - поглядываю на машинки побольше, но понимаю, что до тех пикапов что постил пару страниц назад - мне не дотянуться, а на те что попроще - после Авдотьи садиться не хочется. Так что как-нибудь потом.

У меня сейчас Пассат универсал 90-го года. Вещь. Практически всё можно поменять или отремонтировать самому, всё очень просто и абсолютно доступно- не нужно снимать ничего лишнего, что отремонтировать нужное. Гружу до 400 кг. Была-бы возможность купить такую новую - купил-бы. Немножко разбогатею и на её документы хочу пригнать такую же посвежей, а эту на запчасти.

тут беда в том, что чем свежее авто, тем хуже его ремонтопригодность в обычных гаражных условиях. Моя Ауди 1995 года была проста как угол дома, передняя подвеска (Макферсона) - два рычага по 2,5 тыщи каждый, менялись буквально на яме с тремя ключами и домкратом. Нынешняя ауди 2002 года - 8 (ВОСЕМЬ БЛДЬ!!) рычагов, из них 6 алюминиевых... цена комплекта до скачка бакса была 24 килорубля. То есть в 5 раз дороже. И сделана так, что я туда просто не полез. Банально отогнал в сервис, отдал 5 тыщ и на след.день забрал. Как они сделали, что они сделали - Х его З. Я конечно посмотрел на яме, подёргал-пощупал, первую тыщу км прислушивался.. Но не уверен. Когда сам своими руками меняешь - ты ЗНАЕШЬ что там и как. А когда кто-то делает - такой уверенности уже нету.
Брать старую и простую машину конечно можно, но у ней есть один существенный минус - она старая. Стареет металл, стареют резинки-пластмасски и прочее и она начинает сыпаться. А новые - сыпятся из-за чрезмерной сложности и удешевления материалов. Такой вот парадокс.

Да их даже не рассчитывают на долгую эксплуатацию.

Пересаживаемся на фуры, их рассчитывают до сих пор на миллион км

Ну поболе ходят ещё. Ещё могут..))

Олег Непричом пишет:Нынешняя ауди 2002 года - 8 (ВОСЕМЬ БЛДЬ!!) рычагов, из них 6 алюминиевых...

Про рычаги вспомнил???
Зажрался ты батенька
Вот у меня на Пассате 8-го года колодки задние нельзя на яме поменять.... Да и на подъёмнике не поменяешь нормально....если....нет компьютера!!!!! Компьютера Карл!!! Им надобно развести суппорта, потом после замены свести, а потом ещё и адаптировать!!!!
Да, Карл, колодки нужно адаптировать!!!

Какая же у меня замечательная машина!..)))

Михаил Zikkamitt пишет:
Зажрался ты батенька  
Вот у меня на Пассате

Да ладно, на моей Приоре как купил, так меняю тока расходники меняю Ну и ГРМ ,это у них беда Надо Российский автопром поддерживать ,рабочая лошадка, -35 как часы с автозапуска Гипс цемент возит ,осталось щебенкой на износ попробовать