ГАРАЖ. Всё об автомобилях.

Да понятно, через часик - попытаюсь доехать до диагноста.   
А вообще - задумало меня купить себе шнурок и самому поглядывать периодически, шо там за ошибки кажет моя ласточка..

Вася Диагност тебе в помощь!..)) На русском мало шнурков для Вагов.

Уже качнул, осталось найтить шнурок поближе и недорого

ну писец.
Отогнал пепелац на диагностику, "Вася" выдал ошибку 1й насос-форсунки. Оставил им чтоб проверили саму форсунку, но ситуация прямо скажем, неприятная..
на exist-е мои форсунки от 26 тыр...   

Олег, с шнурком надо аккуратно. То что ты качнул может не пойти с тем, что купишь. Я вечером постараюсь тебе что нить подсказать.

Олег Непричом пишет:
на exist-е мои форсунки от 26 тыр...   

Так смотришь, скоро и Ты в сторону лягушатников смотреть начнешь   

мдэ...
в общем заменили моей Авдотье 1ю насос-форсунку, нашел новую БОШ, но чуть дешевше, с работой и прошивкой/настройкой вышло в 20ку.
При этом сразу предупредили, что все форсунки у меня стояли родные, т.е. им все по 11 лет. И скоро придет пора менять их все.
В общем подумал я, погоревал, а чо делать..
буду продавать ее, жаль конечно, аппарат - бонба, но вкладывать еще 60 тыр как то не фонтан.

Насет лягушатников почему-то все с кем общался, ну реально ВСЕ - категориццки не советуют брать храмцузов.
Грят мало того што ломучие, так еще и в обслуге дорогущие... и малопригодные для самостоятельного ремонта.
Други, подскажите - так ли это?
Я вот присматриваю либо ситроенчик, берлинго или пикассо, либо реношку Эспейс или сценик.
Как вариант рассматриваю опель зафиру.
Чо расскажете о французах, камрады - насколько они капризные?

Олег Непричом пишет:мдэ...
в общем заменили моей Авдотье 1ю насос-форсунку, нашел новую БОШ, но чуть дешевше, с работой и прошивкой/настройкой вышло в 20ку.
При этом сразу предупредили, что все форсунки у меня стояли родные, т.е. им все по 11 лет. И скоро придет пора менять их все.
В общем подумал я, погоревал, а чо делать..
буду продавать ее, жаль конечно, аппарат - бонба, но вкладывать еще 60  тыр как то не фонтан.

Насет лягушатников почему-то все с кем общался, ну реально ВСЕ - категориццки не советуют брать храмцузов.
Грят мало того што ломучие, так еще и в обслуге дорогущие... и малопригодные для самостоятельного ремонта.
Други, подскажите - так ли это?
Я вот присматриваю либо ситроенчик, берлинго или пикассо, либо реношку Эспейс или сценик.
Как вариант рассматриваю опель зафиру.
Чо расскажете о французах, камрады -  насколько они капризные?

у товарища опель зафира по моему 2001-все нормуль не болеет

Олег Непричом пишет:
Грят мало того што ломучие, так еще и в обслуге дорогущие... и малопригодные для самостоятельного ремонта.

Дык,главное в авто,это прокладка  
Ну и....еще,чтобы во время предупреждали о потопах  

п.с. в очередной раз укрывает: ну и ценнники у вас(а говорят,
что не Риодеженейро   )

Олег, я все время вспоминаю разговор моего отца и соседа еще лет 25 назад, перед покупкой телевизора. Батя мой все Горизонт нахваливал. мол любые запчасти есть, любой мастер починить может и т.д. На что сосед ответил: Ты покупай вещи так, чтобы их эксплуатировать, а не чинить.

Ты глянь сам, если брать авто одного класса, то за одну и ту же сумму, за которую можно купить пятилетнего француза - немца уже возьмешь лет 10. так вот и француз 10 летний будет не намного сложнее 10 летнего немца, только комфортнее. Запчасти не дороже, правда некоторые ремонтные работы могут быть на порядок дороже за счет специфики.

А вообще нужно сначала определится что именно нужно, потому как 5 и 7 мест - это уже может быть значительная разница в цене...

нужно именно 7 мест. Не меньше. Больше - не вопрос (D категория у меня есть), а вот меньше - уже не хватает

Олег Непричом пишет:нужно именно 7 мест. Не меньше. Больше - не вопрос (D категория у меня есть), а вот меньше - уже не хватает

Ты же тоуран хотел, бери бензиник! У нас тяжело найти беззинники что тоуран что шаран, в основном дизеля! У меня брат спецом к немцам ездил за шараном.

Олег Непричом пишет:нужно именно 7 мест. Не меньше.

А какой бюджет, если не секрет?

udavvv пишет:Ты же тоуран хотел, бери бензиник! У нас тяжело найти беззинники что тоуран что шаран, в основном дизеля! У меня брат спецом к немцам ездил за шараном.

Нее, нуннах..
Я погонял на дизеле и понял, что я - зря всю жысь ездил на бензине, когда есть такая классная вещь как турбодизель ))
Кстати Шаран бензинник хавает почти в 1,5 раза больше (по деньгам) чем дизель

Dimonmoz пишет:А какой бюджет, если не секрет?

Бюджет в 400 килорублей, даже чуть меньше. Стока стоит счас моя Авдотья.

Олег Непричом пишет:

udavvv пишет:Ты же тоуран хотел, бери бензиник! У нас тяжело найти беззинники что тоуран что шаран, в основном дизеля! У меня брат спецом к немцам ездил за шараном.

Нее, нуннах..
Я погонял на дизеле и понял, что я - зря всю жысь ездил на бензине, когда есть такая классная вещь как турбодизель ))
Кстати Шаран бензинник хавает почти в 1,5 раза больше (по деньгам) чем дизель

Dimonmoz пишет:А какой бюджет, если не секрет?

Бюджет в 400 килорублей, даже чуть меньше. Стока стоит счас моя Авдотья.

А меня как раз пугают что у дизилей, у новых если форсунки или че там ещё менять, конкретно влететь можно  Врут гады!?

не, не вруть.
Брешуть!   
На самом деле - форсунки иногда менять приходицо. Примерно раз в 250 тысяч пробегу.
Но вечного ничого в мире нынче нема.

Олег Непричом пишет:не, не вруть.
Брешуть!   
На самом деле - форсунки иногда  менять приходицо. Примерно раз в 250 тысяч пробегу.
Но вечного ничого в мире нынче нема.

Короче! чё нравится, то и брать надо! Кого то слушать,лопатить форумы, читать коменты так не далеко и на кобылу пересесть  

7 мест за 400 тыс... Что то более менее свежее- Сценик ну или Зафира. Но места задние для детей у обоих. Взрослым там тесно. Все что больше- старее..

да вот хотелось бы сторговать дизельный Citroen Grand C4 Picasso, года например 2007 за эти бабки..

Только робота не бери. Лучше на кочерге..)) У нас один взял недавно такой на роботе. Довольный был неделю. Пока коробка не накрылась. Почему- история темная. То ли он сам то ли у ней две скорости сразу включилось.. Короче, заменить стоит 130 тысяч. Дизеля только оттуда идут, 07 года пробег за 200 будет.

08 года легко за 400 возьмешь.

Спасибо Женя, я и сам не люблю автоматы, механика как-то понадежней будет.

Олег, скажу прямо: при покупке любого современного авто всегда нужно оставлять запас и быть готовым к ремонту на 500-1500$ в любой момент, от этого не застрахованы даже гарантийные авто.

С4, либо любую другую машину такого класса я бы даже себе брал в бензиновом исполнении. Да, форсунки там, электромагнитные, бошевские, но зато все остальные агрегаты весьма дорогие и причем труднодоступные. К Твоему сведению почти на всех дизелях такого класса (на С4 однозначно) стоит двухмассовое сцепление с ресурсом в 150-200 тыс при бережной эксплуатации, при резвой езде может и на 100 тыс не хватить. Так его замена состоит из замены маховика (350 евро) и комплекта сцепы (с хитрыми выжимными еще столько же по деньгам). Замена ГРМ дороже и сложнее, любой попандос по топливной, тоже не меньше 1000$.
Даже в нашей стране дизелей и то это уже раскусили и многие из Европы при пробегах до 20000 км в год стараются пересесть на бензинки, тем более продаются бензинки поезженые 4-5 лет по нашим дорогам гораздо легче, чем аналогичные дизеля.
Вся экономия на топливе за пять-шесть лет может не перекрыть стоимость обслуживания и ремонта.

Добавлю, что бензинку можно найти и с прозрачной историей. Купленную тут, у официалов. А вообще все современные свежие машины сложны технически. На некоторых уже и лампы в фарах надо прописывать при замене.. Но надежнее они не стали, увы.

И я добавлю, бензиновый дешевле и проще в ремонте, а у нас еще и актуально, что при минус 40-ка бензиновый на механике я все равно заведу, а дизель только в теплом гараже или не глушить на ночь, что в высоких широтах и делают.